20世纪全球十大国民车欣赏

惊鸿照影 · 发表于 2004-11-16 00:19

　美国：福特T型车
　　
　　T型车及其流水线生产方式，不仅定义了国民车：它是小型的、符合大众需要的，而且更重要的是，能在价格上让普通人轻松拥有：从1908年开始面世，到1927年停产，福特T创下了累计生产1500万辆的纪录。它的价格也从最初的850美元降到了265美元，只是福特汽车厂的工人两个月的工资。

惊鸿照影 · 发表于 2004-11-16 00:19

　德国：甲壳虫
　　
　　希特勒提出这个设想，到波尔舍将它造出来，整整一代德国人都在盼望着它，尽管因为二次世界大战，使它姗姗来迟，但正是因为等待，才使它成为德国人的爱车的不二之选，成为德国家庭的一员。这种对于汽车的温情，在迪斯尼1969年的喜剧片《Ilovebug》中，更是表现得淋漓尽致。

钢琴佳人HCJ · 发表于 2004-11-16 00:20

MM,我想看BENZ600

惊鸿照影 · 发表于 2004-11-16 00:20

　　高尔夫

　　作为甲壳虫的继任，高尔夫的成功也不在它之下。而它在中国推出时，却犯了一个“国民车”不该有的错误：高价待沽(毕竟欧元和人民币的比率是很大的)，致使应者寥寥。不过在南北大众联手降价之后，它的优势也逐渐显现。

惊鸿照影 · 发表于 2004-11-16 00:21

　　日本：花冠
　　
　　日本车似乎生来就具有国民车的素质：廉价而且省油，使花冠不仅成为日本国内的销售之冠而且更在全世界横行，即使对于喜好大车的美国，也一直是丰田的佳美和本田的雅阁轮流坐庄

钢琴佳人HCJ · 发表于 2004-11-16 00:21

不然就BWM760LI，偶家少商说要给偶做嫁妆的，HOHO

惊鸿照影 · 发表于 2004-11-16 00:22

意大利：菲亚特500
　　
　　绰号“Topolino”(“老鼠”之意，因其车身外形而得此名)的菲亚特500是该厂继Balilla508型汽车之后的第二款大量生产车型，在它长达40年的生命周期里共缔造了360万辆的销售成绩，可以挤入历史上最有名的车型前5位。

钢琴佳人HCJ · 发表于 2004-11-16 00:23

还想看林肯CETY加长型房车，
偶家少商哥也说要给我做嫁妆的

惊鸿照影 · 发表于 2004-11-16 00:23

　　捷克：斯柯达
　　
　　德国大众高层抱怨：“中国人想要的不是像POLO这样精致的小车，而是想要斯柯达那样简单的大车”。虽然并入大众旗下之后，斯柯达跟随着大众的步伐慢慢向“高端”进发，但在捷克，满街的斯柯达还是透露了它的真实出身。

惊鸿照影 · 发表于 2004-11-16 00:23

　前苏联，现俄罗斯：拉达
　　
　　在冷战期间，华沙条约国和朝鲜所拥有的轿车，大部分是由前苏联生产的源于1970年问世的菲亚特124型的拉达(Lada)牌，而在前苏联解体之后，这个品牌仍然不断得到发展，并且发展出跑车、微型厢式车、SUV等。　

惊鸿照影 · 发表于 2004-11-16 00:24

　　法国：雪铁龙2CV

　　1948年10月巴黎车展上，雪铁龙新款2CV车以其夸张的造型，完美的设计，多重的用途引起了极大的轰动。尽管外表古怪，然而在当时以9马力，四挡，最高时速65公里，百公里耗油仅4.5升的经济型获得了工薪阶级的青睐，从1949年10月到1990年7月，这款车共生产了387万辆

惊鸿照影 · 发表于 2004-11-16 00:25

　英国：MINI
　　这部可爱的、身价可算得上“豪华”的小车，尽管现在的身量已经长大了很多，但如果要一些男士们开它，还是会感到很局促。70年代末的石油危机时，在英国可是不管绅士还是淑女都是大大方方开着它上路的。时光荏苒，现在它虽然归于宝马，但英国国旗仍然是它的最经典的装束。

惊鸿照影 · 发表于 2004-11-16 00:25

中国的国民车大家猜猜
偶卖个关子

惊鸿照影 · 发表于 2004-11-16 00:27

下面引用由钢琴佳人HCJ在 2004/11/16 00:20am 发表的内容：
MM,我想看BENZ600

奔驰600（清朝）

活活

惊鸿照影 · 发表于 2004-11-16 00:28

奔驰600(1965年制造))

惊鸿照影 · 发表于 2004-11-16 00:29

漂亮吧~

钢琴佳人HCJ · 发表于 2004-11-16 00:29

是奔驰S600呀新的

惊鸿照影 · 发表于 2004-11-16 00:32

你要的

惊鸿照影 · 发表于 2004-11-16 00:32

阿钢和宝马
活活

惊鸿照影 · 发表于 2004-11-16 00:33

偶喜欢Z4

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