[原创]感叹“铁道部”

水之贝

[这个贴子最后由潮起潮落在 2008/03/20 12:58 第 2 次编辑]

   
       [color=#28004D] 本届人大后，铁道部没有象会前有人传言的那样并入“大交通”，仍然得以保留。作为一个从事了15年铁路企业职业教育的我，不知道该喜该忧。
     早在5、6年前，我给参加在岗培训的铁路基层干部上课，就谈到过铁路体制应该怎样进行改革的问题。我的观点是：国家成立交通委员会；撤消铁道部，改为“中国铁路运输集团”，实行纯企业化运作。“中国铁路运输集团”下面，分片设立“铁路运输总公司”，直接管理站段。
     历年来，铁道部都扮演了“双面人”的角色，一方面代表政府，行使政府职能；一方面又直接指挥和经营着铁路运输企业。有人说：铁道部长本是经营企业的，但喜欢突出政治。其实倒真冤枉了历届铁道部长！试想，在这样的铁路管理和运营体制下，铁道部长想不突出政治怕都不行。
     国家的本来愿望是好的。因为铁路在国民经济发展中的重要地位，保证铁路的稳定，充分发挥铁路的社会效益，对国计民生有着举足轻重的作用；甚至还将铁路作为平抑物价的重要经济杠杆。所以，我个人认为，铁路在所有的垄断企业里（暂且还是把铁路叫着企业吧）是最有社会责任感的：春运不涨价由铁路率先提出并实行；为了不增加社会的负担，铁路抢运电煤不涨价，是运多少亏多少。
     但是，残酷的现实是：市场并不因为铁路不涨价就物价平稳了；社会也并不因为铁路的社会责任感强就是一片赞扬之声了！相反的是物价照样一天上一个台阶；我们的铁道部副部长就因为给铁路打了90分而招炮轰。
     长期以来，我们一代一代的铁路人，勤勤恳恳任劳任怨奉献在岗位。我是铁路人，是深有感触的。早在8年前我就在地处贫困地区的铁路最基层做过调查，那生活真叫苦：因为各种原因，这些铁路工人找的妻子都是当地人，40多岁了，妻子下岗了，儿子读大学要钱了，上面的老人都白发苍苍了，但他们每月才拿个6、7百元；儿女小的时候上学都成了一大难题，就是去当地的乡村小学也要走很远的路。就是现在，铁路一线职工的收入实在是不敢恭维，有的城市的铁路家属区都快成贫民窟了都快影响市容了！我是80年代的大专生90年代的本科生，现在每月真正拿到手的工资加奖金不足1700元。我上有3个老人下有读大学的女儿。
     中央政府的愿望是好的。要说铁路不作为那也是在昧着良心说话。我们铁路的广大职工拿着微薄的薪水长期默默奉献着。但是，铁路离普通百姓的要求还相差甚远。特别是每年的春运，铁路累也累了苦也苦了，但到处都是一片骂声，到底原因在哪？
     原因就在铁路的经营和管理体制问题！
     在高速公路和民航日益发展的今天，我认为将铁路推向市场的时机已经基本成熟。让铁路实行纯市场化运作，自负盈亏自主经营。实行价格听政制度。多方吸引铁路建设资金，逐步将铁路实行股份制改造。对关乎国计民生的电煤运输、特殊时期的农产品运输及国防物质运输，实行国家定价，减免铁路税赋的形式。使铁路运输、公路运输、水运、航运等多种运输企业组成良性的企业竞争实体。
     要么就干脆向西方的一些国家学习，将铁路由国家整体包干起来，在国家财力能承受的情况下，铁路更好地为社会服务，追求社会效益的最大化！
     中国的铁路下一阶段将怎样改革，社会正拭目以待；广大的铁路职工正拭目以待！


[color=#990000]-=-=-=- 以下内容由 水之贝 在 2008年03月19日 21:41 时添加 -=-=-=-
哪位斑斑给我编辑一下把字体放大一下。谢谢！

水凝凝

问好水之家族成员，在文章前后输入代码即可放大字体及添色~  
记得把下列代码中的“*”号去掉不要即可

[*size=3][color=#28004D]
这里中间就放入你写的文字
[*/size]

-=-=-=- 以下内容由 水凝凝 在 2008年03月20日 11:33 时添加 -=-=-=-
或者点“复制”我下面的回帖，即可查看相应代码，然后编辑去你主帖中：）

水凝凝

[这个贴子最后由水凝凝在 2008/03/20 22:51 第 1 次编辑]

[*size=3][*color=#28004D]
正文内容
[*/size][*/color]
把所有*号去掉即可：）

潮起潮落

按着凝凝舵主的方法试着自己编辑一下,很好操作的
没读这篇文字之前,真是不很了解铁路工人的生活情况,读后真的很感慨,不管中国铁路怎样改革,衷心期待铁路工人的日子好过些,我国铁路事业发展得更快更好!

潮起潮落

下面引用由水凝凝在 2008/03/20 11:26 发表的内容：
问好水之家族成员，在文章前后输入代码即可放大字体及添色~<BR>记得把下列代码中的“*”号去掉不要即可<BR>这里中间就放入你写的文字<BR>-=-=-=- 以下内容由 水凝凝 在 2008年03月20日 11:33 时添加 -=-=-=-<BR> ...

谢谢凝凝斑竹多方照顾华北

水之贝

谢谢2位斑斑!!!
我还是很笨的。家里的微波炉我都不会用。妻子要我学，说是很简单的。我就是不愿意学。嘿嘿~~~唐宋的编辑器还是感觉不好使用，要动脑子的事情我一想就头疼。再次嘿嘿~~~
真想给铁道部长写封信：铁路苦也苦了累也累了，还是弄得里外不是人。每年春运，面对“史诗般的人类大迁徙”，铁路人从部长到一般职工，没日没夜地工作。但为何就费力不讨好？铁路不光挨路外人骂，铁路内部也因为收入太低，职工一片怨言。我看还是向电力、中石化、移动学学吧————你外面的人骂吧，反正他们的职工正在喜滋滋地数钞票呢，该涨价他们照样涨价，该调价他们就是不调价，你把他们怎么滴？电力部门这次雪灾出这样大的事，雪灾过后的反思中，外面也是一片骂声，但我在网上就没听到一个电力企业内部的人骂他们老总的。倒是铁路内部的人骂铁路的不少！铁路这是何苦？何必去搞什么政治？人家不搞政治，人家拿着大把的钞票骂你铁路人是哈宝！

水之贝

博友评论选：
这里边既有铁路内部管理的问题，也有国家给的政策不到位的问题，使得铁路一直以来就象一头老牛拉着沉重的负荷前行。
铁路由于担负着国家运输大动脉的重任，许多地方必须以国家的利益为重，所以政治色彩浓郁，国家为了控制物价上涨等因素而控制铁路运价，这是理所当然的，铁路职工应该给予理解。但想想人家电力部门，他们的职工象生活在蜜罐里一样，而同是垄断行业的铁路职工却只能生活在贫困线以下，不由得让人生出许多感想来。
是啊，作为铁路人，真是深有感触，说到心窝里去了。刘志军这次被骂，两会上又是反对票倒数第二多的，这意味着什么，还不是咱铁路人的父母官里外不是人啦！

无与说

其实，不管铁路人有着怎样的现实和处境，我们必须承认，铁路是中国不可缺少的、而且是最重要的运输工具，铁路人值得我们尊敬。