申遗要成功，运河要贯通。运河要贯通，关键在山东。

一星飞鹭白

[color=#00008B]    对于被誉为世界最宏伟古代四大工程之一的京杭大运河，有关方面正在积极准备申报世界遗产。2006年5月12日至21日，全国政协文史和学习委员会组织京杭大运河保护与申遗考察团，对运河沿岸进行了全线考察。5月22日至24日，考察团成员及沿运河六省（直辖市）18个城市的代表，在杭州召开研讨会，会上通过了《京杭大运河保护和申遗杭州宣言》，与会人员形成共识：“申遗要成功，运河要贯通。运河要贯通，关键在山东。”认为大运河的贯通是申遗成功的前提。
    京杭大运河北起北京通州，南至杭州，全长1794公里，是世界上开凿最早，距离最长，规模最大的人工运河。有人统计过，京杭大运河比沟通太平洋和大西洋的巴拿马运河长33倍，比连接地中海和红海的苏伊士运河长16倍。
    流淌了一千多年的京杭大运河，为中华民族立下了不朽功勋。历史上她不仅形成了纵贯南北的经济大动脉，还连接了海河，黄河，淮河，长江，钱塘江五大水系，形成了庞大的经济圈，南方的丝竹，米粮，北方的煤炭，建材等，通过运河漕运南来北往，促进了我国南北政治，经济，文化的交流。伴随着大运河南北漕运的兴起，运河沿岸兴起了许多繁华的城市。杭州，苏州，无锡，常州，镇江，扬州，淮安，济宁，聊城，临清，德州等，几乎所有沿运河城市都把京杭大运河称为自己的“母亲河”。
    然而，随着时代的变迁，一些城市对运河两岸的大规模改造，使许多本应该保存下来的文化遗迹，如一些古街古巷，民宅祠堂，古码头，古桥梁，清真寺，基督教堂等文物古迹正在遭受损害，甚至有的正在消失。专家学者们沿运河城市考察中发现，一些城区内的古运河，水质很差，成了一条臭河，大量的污水无限制地流入运河；城内运河两岸的堤坝损坏严重。
    北京至山东境内这一段运河，因为历史上漕运的废除，黄河改道的淤塞等原因，已名存实亡，有的已夷为平地。两岸文物古迹面临危机。
    沿河城市在运河管理上，基本上是各自为政，各管一段，缺乏统一协调，统一规划，统一治理的机制，处于散乱状态。
    在大运河保护与申遗研讨会上，与会的专家学者普遍认为，京杭大运河的保护和申遗涉及的省份多，城市多，必须依靠国家的意志，即法律的权威性才能达到目的。同时，成立专家班子，在对运河沿岸现状文化遗存详细调查的基础上，编制统一的大运河保护规划，法规和申报世界遗产方案。
    尽快还原京杭大运河的真实性和完整性，是申遗第一位的工作要求。水是运河的“灵魂”，没有了水的运河不是实际意义上的运河。目前，京杭大运河山东济宁以上至北京断流，是一个失去了三分之一通航能力的运河，已经称不上真正意义上的“京杭”大运河。
    京杭大运河的保护与申遗，必须坚持一个原则即：保护第一，修旧如旧，让大运河上的每一个文化遗迹都保持原样。只有原汁原味地保护，才能让大运河文化遗迹真正成为旅游珍品。不仅大运河本身的特色是世界上独一无二的，大运河上每一段，每一个文化点的遗迹都应该是独一无二的。没有了特色，运河的旅游价值也就没有了。

蓝色雨

消失的建筑，消失的运河，消失的文化。。。

一星飞鹭白

人们的短视和急功近利是造成大量文物损害的主要原因。如果不及时抢救，恐怕消失的更多。。欢迎蓝色雨！。。。：）

一朵芙蓉月

"尽快还原京杭大运河的真实性和完整性"，复活的大运河,才是真正意义上的世遗.

一羁红尘

看来山东人民要努力了。。。