百年沧桑的经典回放——摩托史

云在青天水在瓶

[这个贴子最后由云在天水在瓶在 2004/09/11 02:43am 第 6 次编辑]



                            摩托车的百年历史
                           
      一匹“良驹”，驰骋千里，既能游刃有余地穿梭于都市里的车水马龙，又能从容不迫地纵横于令汽车也望尘莫及的路堑“峭壁”，这就是摩托车的魅力。不论是在繁华的都市，还是偏远的山村，摩托车随处可见，可谓“有路就有摩托车”。而今，摩托车与人们越来越亲密。但是，又有谁知道摩托车的面世是一个极其艰难的历程呢？
      早在远古时代，人类就已经懂得利用圆木滚动原理，“削木为轮”，“轮以代步”。古人凭借自己的智慧把木轮和轴巧妙地组合在一起，发明了用以载物的陆地交通运输工具——车。继而，有人利用家畜——牛、马、驴甚至狗来拖拉车辆，车辆的结构得到了完善。我国远古传说中的黄帝和蚩尤大战之时派人所造的指南车、有文字记载的西汉时期的“记里鼓车”，古罗马的“双轮战车”、“四轮马车”等，都经历了漫长的历史发展过程。
      摩托车发明至今已有100多年的历史了。它的名称是由英语Motor（内燃机）与Cycle（自行车）组合而成，汉语直接音译为“摩托卡”，后来通称为“摩托车”。它自1885年问世以来，就一直被认为是两个车轮与发动机的完美结合。到今天，摩托车已远远超载了作为交通工具的简单定义，它是春天里掠过原野的风，是城市里人们追寻的目光，是银幕里永恒的浪漫和经典。追风骑士，是西部牛仔的复活与延续，是年轻生命的绽放与迸发。摩托车，总是激起我们潜伏在生命最深处的感动与激情。

始祖自行车
       现在，我们还是能一眼看出摩托车与自行车之间的亲缘关系。单轨迹双轮车最早出现于18世纪末，这种车没有转向机构，由驾驶人双脚蹬地推动车辆行走。1817年，当转向机构首次安装到前轮上时，这种被称为“木马”的东西在贵族中非常流行，但它当时仅仅是一种玩具。经过近半个世纪，皮埃尔·米乔克斯在自行车的前轮上加了曲轴，增大车轮尺寸来改善齿轮啮合，又对车轮辐条、球轴承、固体橡胶轮胎等进行了革新，使自行车变得更为实用。1885年，罗韦尔的安全自行车面世，为以后摩托车车架的设计制作提供了灵感。

动力的来源
        1771年，曾在德国军队担任蒸汽机技师的法国工兵大尉尼·约·居尼奥，花费了6年心血设计并制造了一台装有蒸汽机做动力的车辆。这是一辆三轮车，利用装在前部的一个锅炉产生的蒸汽推动气缸中的活塞来驱动前轮运行。就是这台以3.5千米/小时的速度蜗行、能够牵引4-5吨重物、伴随着隆隆巨响和滚滚浓烟的蒸汽机，标志着人类以机械力代替自然力驱动车辆时代的开始。蒸汽机，很快在欧洲各国掀起了一个研究和制造机动车的高潮。
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摩托车的出现
       1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。它被命名为“单轨道号”，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆，是戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明优先权的世界上第一辆摩托车。戴氏摩托的发动机垂直安置在机器中央，动力由皮带传至中间轴，再由齿轮传到后轮；手柄控制着后轮的制动器；进气口由活塞的吸力开启。该车发动机排量为264ml，单缸，风冷，二冲程，转速700r/min，功率0.37kW，时速12km/h。
      1885年11月10日，戴姆勒的儿子保尔驾车从坎斯塔特到温特克海姆，全程9.5公里，成为了世界上第一位摩托车骑手。
      这辆几乎可称为“裸体”的摩托车，看上去是那么的幼稚与笨拙，但它就是现代摩托在襁褓中的真实面目。

首家摩托工厂
       1894年，德国的希尔德布兰德、沃列夫米勒在慕尼黑开办了世界上第一家制造具有充气轮胎摩托车的工厂，并批量生产了1000辆“希尔德布兰德与沃列夫米勒”牌摩托车，这是世界上首批生产的摩托车。这种车采用双缸二冲程内燃机，时速可达40公里，当时人们称之为“单轨火车”。然而，由于该车的点火装置存在问题，进排气管布置不合理，极易发生故障，因此产品售出后不久就因质量问题出现了大量退货的现象。
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持续的研制
       1895年，法国的阿杰·季翁与日·布通在气压轮胎的基础上，又将四冲程发动机装到摩托车上，于是摩托车才会在全世界范围内得到迅速普及。此后不久，俄国侨民姆·违尔湟尔和耶·违尔湟尔兄弟在法国巴黎制造了一种新型摩托车，把发动机首次装在前助动轮上。结构改进后，时速可达20公里。在此期间，摩托车还不是尽善尽美，许多人为它的改进费尽了心血。不久，又有人把发动机改装在两轮中间，采用发电机点火，并装置了雾化汽油器，用皮带带动后轮转动。

一种工业的开始
       摩托车历史的又一里程碑式的人物是1901年从俄国移居法国的沃纳兄弟。他们将踏板前面的车架分裂开来，将发动机用螺栓固定在间隙中——发动机放在中心位置并改变了重量分布，降低了重心；采用了电子点火和喷射式化油器。在今后的一个世纪里，我们看到的车都是这辆车的仿制与变形，它为现代摩托车工业的发展奠定了基础。
     到了1903年，整个欧洲和美国都在设计和制造摩托车。当然，这时的摩托车并没有脱离早期自行车的原始本性，如：没有离合器、制动器，效率极低、功率不足，没有悬挂系统等等。
     到1914年，出现了许多有决定性意义的事情。电池和线圈点火取代了最早的发动机热球点火，传动系统得到了较大改善，变速器和离合器被许多公司采用，发动机的功率得到了极大提高。摩托车，越来越得到了人们的喜爱。摩托车制造业成为现代工业的重要组成部分。
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云在青天水在瓶

[这个贴子最后由云在天水在瓶在 2004/07/02 04:41pm 第 1 次编辑]

云在青天水在瓶

云在青天水在瓶

云在青天水在瓶

云长

要是再有些文字说明就更具体明白了~~~~`：）
不过要把这些资料找齐想必是件很难的事情

云在青天水在瓶

[这个贴子最后由云在天水在瓶在 2004/07/02 06:57pm 第 1 次编辑]


美国
      美国是最早制造摩托车的国家之一，著名的公司有哈雷－戴维森和印第安等。
      哈雷摩托已成为一个怀旧时代的标志。1907年，哈雷－戴维森公司制造出了第一台V型双缸发动机，较传统单缸发动机，能为摩托车提供两倍的动力。这种样式的发动机在美国80多年的摩托制造史里，占据了统治地位。在30年代，哈雷摩托的销售额居美国本土的榜首；到了40年代，受到了英国车的挑战，因为它们重量更轻、速度更快；60年代初，小排量的日本摩托车大量涌入美国市场；1969年，哈雷公司和美国机械与铸造公司合并，强化了资本和资源市场；80年代末，哈雷摩托车全面振兴，它出品的每一辆摩托都是质量的保证。
      印第安公司是一颗远逝的星，它曾经非常辉煌。1899年，工程师奥斯卡·海德制造了一台机动两轮车，开始了印第安公司的摩托制造史。一段时间内，印第安公司以亮丽的色彩、卓越的性能征服了买家，后经几易其主及一些短视的投资行为而挫败，在20世纪50年代，结束了它的历史使命。
  
日本
      日本毫无疑问是亚洲现代工业的代表，在摩托车制造业也是如此。本田、铃木、雅马哈、川崎是日本最著名的四家摩托车公司。
      日本摩托车制造业的开端可以追溯到本世纪初，但真正形成规模是在二战以后。由于战争的灾难，日本金融陷入了一片混乱，公共交通无序可言，市场急需廉价、方便的个人交通工具。在这样的背景下，一批公司应运而生，如本田公司。本田公司1959年已开始向海外出口摩托车，铃木、雅马哈、川崎紧随其后。当时，日本本土市场四大公司竞争激烈，这又促使各公司在新车型设计制造及市场营销上狠下功夫，迅速占领世界市场。而那时世界上最成功的英国生产商却在原地踏步。到1961年，本田公司已成为世界上最大的摩托车生产公司。
      日本摩托车的特点是外形美观、驾驶舒适，对一些细节处理非常细致、周到，如指示灯、变速器、电起动器、顶置凸轮轴发动机，在日本摩托车中，都属于标准配备，甚至是在125ml排量的车上，让买主惊喜不已。
      到了1969年，本田公司凭借一款CB750，攻破了英国制造商一直坚守的大型摩托车市场，标志着日本摩托车时代的到来，同时为第一档市场提供了合适配置的摩托车。
  
德国
      德国是摩托车的发源地，其最为我们熟知的是BMW公司。
      宝马公司初创之时，只生产飞机发动机，著名的蓝白相间螺旋桨形图案证明了这一点。1921年，宝马开始生产摩托双缸发动机；1923年，BMW飞机设计者马科斯·弗里兹揭开了生产摩托车整车的序幕。500ml的发动机安装在车架内，气缸向两边伸出，这种简单而高效的设计方案至今仍在使用。BMW摩托以精良的制造工艺和昂贵的价格闻名。在汽车销售领域有一个市场法则，一款车是否好销售，看德国人对它的反应就知道了，这一法则在摩托车市场同样适用。宝马以超凡的品质享誉世界，它的摩托车是许多国家国宾礼仪车队选用的开道车型。

中国
      1951年8月，我国正式开始自行试制、生产摩托车，由当时的中国人民解放军北京汽车制配六厂完成了5辆重型军用摩托车的试制任务，并由中央军委命名为井冈山牌。该车车速最高可达每小时110公里。到1953年，井冈山牌两轮摩托车年产量突破1000辆。井冈山牌摩托车的问世，标志着我国摩托车工业开辟了新纪元。
      近10年来，我国摩托车工业发展速度更快。从产品产量上看，年产从1980年的4.9万辆发展到1990年的97万辆，直至今天的一千多万辆，我国一跃成为了世界摩托车生产量最大的国家，摩托车已成为我国国民经济支柱产业——汽车工业中的重要组成部分。
   
未来之路
      摩托车经历百年风雨，正在向着更新、更快、更安全的方向发展。
      现代摩托车产业引进了大量先进技术。如哈雷－戴维森公司1998年推出的FLHRC-1型摩托，发动机采用了世界顶级汽车发动机技术——燃油喷射装置，不仅提高了动力性，而且更适合当代社会的环保需求，成为了21世纪摩托车的先行者。
      而光通信电子控制系统、雷达测距自动控制系统、电子地图导向系统、声波电子消声系统等高新技术在一些概念摩托车中的运用，则使现代摩托车变得更加完美，更加具有震撼力。当然，不管它如何变化，我们都能看到百年前戴氏车的影子。于此，戴姆勒应该是深感欣慰的。


来源：轮吧

云在青天水在瓶

下面引用由云长在 2004/07/02 06:03pm 发表的内容：
要是再有些文字说明就更具体明白了~~~~`：）
不过要把这些资料找齐想必是件很难的事情

是很难找到齐全的每一个阶段发展史的资料：（
只找到一个总概括的资料：）

银河尘

不错~！

云在青天水在瓶

看上哪一辆啦？
把你的奔驰放一边去，
把它开走吧：）

雪融冰轻

还是那木头做的摩托有味道啊，呵呵，现在应该进了博物馆了吧：））

云在青天水在瓶

下面引用由雪融冰轻在 2004/07/05 04:14pm 发表的内容：
还是那木头做的摩托有味道啊，呵呵，现在应该进了博物馆了吧：））

我想应该是进博物馆了：）
我看着也觉得很有味道，还倍感亲切——象我们古代的木头战车！
要仔细点溯源的话，
没准，还真的是在我们中国的东东上改良出来的……